Kimera Automobilial Italia
Kimera Automobili dévoile une nouvelle création. La K-39 pousse l’art automobile à son plus haut niveau en transpirant le soin maniaque et la maîtrise de l’artisanat.
“Kimera K-39 : more than a dream ». Le communiqué annonce la couleur et il est vrai que jamais des petites lignes n’ont fait autant rêver. Le constructeur italien spécialisé dans la fabrication de restomods a de nouveau frappé avec la K-39. Fabuleuse d’aspect, cette nouvelle sportive propose ce qu’il se fait de mieux en matière d’automobile, avec une puissance impressionnante dans un corps transpirant l’artisanat.
L’héritière de la Martini Racing : un design qui ressuscite les années 1980
À l’instar des créations antérieures du constructeur, la K-39 prend inspiration dans le glorieux passé du sport automobile des années 1980. L’air de famille avec les Kimera EVO37 et EVO38 est tangible de l’avant comme de l’arrière. De belles améliorations ont cependant été apportées pour optimiser l’aérodynamisme de l’ensemble. Retravaillés, les feux circulaires à LED sont par exemple mieux intégrés à la calandre.
Le capot copieusement creusé impressionne, tout comme les sorties d’air plantées sur les ailes surplombant les passages de roues. Celles-ci chaussent des jantes grises magnifiques aux moyeux rouges dont les détails n’ont pas été révélés. La partie arrière bodybuildée présente une imposante prise d’air sur deux étages soulignée d’une élégante jupe en carbone parfaitement dimensionnée.
Aérodynamisme extrême : un aileron XXL pour dompter la bête
Exécutée avec justesse, la poupe retient une paire de feux circulaires insérés dans une zone grillagée servant d’extracteur d’air. Sur le plan aérodynamique, on notera la présence d’un diffuseur remarquable complété par l’ajout d’un aileron XXL. Dans cette teinte rouge vif, le tout n’est pas sans rappeler la légendaire Ferrari F40. On pourrait voir cela comme son interprétation moderne… jusqu’à apercevoir un corps étranger sur le capot arrière.
Le cœur du monstre : un V8 biturbo signé Koenigsegg de 1 000 ch
L’inscription « Powered by Koenigsegg » fait quitter l’Italie pour la Suède. Sacrilège ? Rangez la boîte à mouchoirs, car les raisons sont bonnes : le moteur V8 biturbo a été spécialement retravaillé pour atteindre l’excellence visée par Kimera. Avec 1 000 ch hurlants à 7 350 tr/min, cette mécanique est une symphonie intégrale emmenée par les 1 200 Nm de couple perchés à 5 500 tr/min. Le type de transmission n’a pas été précisé.
Le constructeur ajoute tout de même que les turbos ont été redimensionnés et allégés par rapport à ceux de Koenigsegg afin d’optimiser la réactivité de la K-39. Tout le système a été calibré pour permettre à l’auto de délivrer toutes ses performances quel que soit le marché où elle sera distribuée. Outre sa puissance brute, ce bloc huit-cylindres est un concentré de technologies avec la possibilité de mises à jour à distance.
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